2022. január elején Kazahsztánt népi tüntetések sorozata rázta meg Almatiban és a fővárosban, Nur-Szultanban. A tiltakozások a kormány azon döntését követték, hogy megvonja a cseppfolyósított földgáz (LNG) árához nyújtott támogatásokat, ami jelentősen megemelte az árakat.[1]. A tüntetések zavargásokba torkolltak, ami a kazah rendfenntartó erők és a Kollektív Biztonsági Szerződés Szervezetének (CSTO) tagországai beavatkozását tette szükségessé, Kína támogatásával.[2].

            Oroszország és Kína szomszédjaként, partnereként és szövetségeseként[3]Kazahsztán valóban tagja az 1992-ben létrehozott, Oroszországból, Fehéroroszországból, Örményországból, Kirgizisztánból és Tádzsikisztánból álló CSTO-nak.[4]. Kínai és orosz szomszédjaihoz hasonlóan Kazahsztán is tagja a Sanghaji Együttműködési Szervezetnek, ezért Peking számára is aggodalomra ad okot. Moszkva számára a cél a rend helyreállítása az országban és a regionális stabilitás.[5]. Az ország stratégiai helyzete - Afganisztán közelsége, a Bajkonur kozmodrom jelenléte az orosz rakétákkal és műholdakkal, a Selyemút tranzitországa - az egyik fő oka a CSTO beavatkozásának és a Nur-Szultán kormányának nyújtott kínai támogatásnak.[6].

          Végül, mivel az elmúlt években a világ minden tájáról vonzotta a bitcoin-termelőket, ma is a kriptopénz-bányászat fellegvára, az ilyen termelés hátrányai ellenére - egyre gyakoribb áramkimaradások az országban...[11].

            Jelentős bányászati és energetikai vagyonán kívül Kazahsztán geostratégiai helyzete magyarázza a közelmúlt eseményeinek, nevezetesen a népi zavargásoknak és a külső beavatkozásoknak az okait és lefolyását. Egy olyan időszakban, amikor az Ukrajna, Oroszország és az USA-EU közötti történelmi diplomáciai válság fegyveres konfliktushoz vezethet, kínos, hogy egy értékes szomszédunk instabil partnerré válik.

2022 Minden jog fenntartva: BRAUN

            A balkáni útvonal után egy új, Nyugat-Európába vezető migrációs útvonal kezd aggodalomra okot adni: a fehéroroszországi útvonal.

            2021 nyara óta a litván, lett és lengyel határőrök egyre több illegálisan határaikat átlépő migráns beáramlását tapasztalják.[1]. A három uniós tagállam hatóságai szerint a migránsok többsége a Közel-Keletről (Irak, Szíria, Jemen) és a Szaharától délre fekvő afrikai országokból érkezik Fehéroroszországba, és vagy Moszkvából, vagy a Közel-Keletről érkezik repülővel, több ezer dolláros áron, fehérorosz utazási irodák és vízumkiadó hatóságok segítségével.[2].

            Az európai országok elítélik ezeket a gyakorlatokat, mint a Minszk által szervezett "hibrid háborút", amelynek célja az EU destabilizálása. Ez válasz a 2020-as választási tüntetések rendőri elfojtása után bevezetett uniós szankciókra, valamint a 2021 májusában Minszkbe tartó Athén-Vilnius Ryanair-járat eltérítésére.[3].

            Az EU külső határainak védelme és a migrációs hullámok megfékezése érdekében Lettország és Litvánia szükségállapotot hirdetett, és megkezdte a falak építését a Fehéroroszországgal közös határaik mentén.[4]. Ami Lengyelországot illeti, a Fehéroroszországgal határos valamennyi településen kihirdetett rendkívüli állapot mellett a hatóságok megerősítették a kerítéseket, valamint a rendőri és katonai jelenlétet a határvonal mentén (418 km).[5]. A közelmúltban Lettországhoz és Litvániához hasonlóan Lengyelország is jóváhagyta a fal építését, amely 2021 decemberében kezdődik.[6].

            Külföldről is érkezik katonai támogatás, például Nagy-Britanniából, amely egy 10 katonából álló csapatot küldött, hogy támogassa kollégáit a felderítésben.[7]. Más európai országok, például a Cseh Köztársaság és Litvánia, a közelmúltban segítséget nyújtottak Lengyelországnak.[8].

            Fehéroroszország szomszédainak diplomáciai eszközök állnak rendelkezésére, hogy megpróbálják enyhíteni ezt a migrációs válságot. A NATO, az USA és a három balti állam (Litvánia, Lettország és Észtország) támogatásáról biztosította Lengyelországot.[9]. Lengyelország és a balti államok kormánya humanitárius segítséget ajánlott fel a Fehéroroszország területén maradt migránsoknak.[10].

          A migrációs válság egy tisztán geopolitikai kontextus része is.

         A 2020-as vitatott választások óta az EU és Fehéroroszország kapcsolatai megromlottak, és az EU szankciókat vezetett be fehérorosz tisztviselőkkel szemben.[11]. Válaszul Lukasenko elnök úgy döntött, hogy nem tartóztatja le a fehérorosz területen keresztül Európába igyekvő migránsokat.[12]. Ugyanakkor a fehérorosz és az orosz haderő több hadgyakorlatot is szervezett a lengyel és litván határ mentén, mint például a ZAPAD[13]. Újabb meglepetésszerű gyakorlatra került sor nem sokkal a 2021. november 15-16-i összecsapások előtt a Kuźnica határátkelőnél.[14]. A határőrök közül számos szemtanú számolt be arról, hogy a civileknek tartott migránsok között fehérorosz vagy akár orosz kommandósok is voltak.[15]. Több határ menti helyszínen a lengyel rendőrök és katonák ellen különböző támadásokat intéztek: kerítések lerombolása, lövedékek bedobása, vakító lézerek használata...[16]stb.

            A migrációs válság mögött minden eddiginél nagyobb mértékben tapasztaljuk a dezinformációt, valamint a politikai és média nyomást.[17]. A média egyre inkább lengyelellenes, amint azt az Azarionok műsorvezető esete is mutatja a CTV országos csatornán, a francia TF1 vagy a belga RTBF/VRT fehérorosz megfelelőjénél.[18].

            A lengyel-fehérorosz határon történt incidensek tehát nemcsak migrációs válságot jelentenek, hanem egy új geostratégiai frontot is Oroszország és Európa között.

2021 Minden jog fenntartva BRAUN

            Oroszország és Kína után egy új regionális szereplő is egyre inkább előtérbe kerül Afrikában: Törökország. A 2000-es évek óta, egy 1998-as kormányzati cselekvési terv alapján a török gazdasági, infrastrukturális, katonai és kulturális beruházások az egész kontinensen megsokszorozódtak, jóval túl a hagyományos befolyási övezeteken, például a Földközi-tengeren és a Vörös-tengeren.[1].

            A török hatóságok és vállalatok jelentős potenciált látnak az afrikai piacon, és számos találkozó és kezdeményezés révén megsokszorozták a velük való kapcsolatokat.

            Például az Ankarában meghirdetett "Afrika éve" (2005)[2].

2008 januárjában az Afrikai Unió Törökországot Afrika stratégiai partnerének nyilvánította.[3]. Ugyanebben az évben Isztambulban került sor az első nemzetközi Törökország-Afrika együttműködési találkozóra, amelyet negyvenkét állam képviselőinek kétoldalú megbeszélései jellemeztek.^[4]. A csúcstalálkozót más, ugyanabban a városban tartott csúcstalálkozók követik, mint például a Törökország-Afrika partnerségi csúcstalálkozó (2005), amelyet több másik követett, mint például a 2014-ben Malabóban (Egyenlítői-Guinea) tartott csúcstalálkozó.[5].

            A török befektetési stratégia Afrikában három pilléren nyugszik: (1) nagykövetségek telepítése a kontinensen (ma 43 van, míg 2003-ban csak kilenc volt); (2) a Turkish Airlines járatainak megnyitása, amelyek mintegy ötven afrikai várost szolgálnak ki; és (3) a TIKA ügynökség tevékenysége, amely számos projektet finanszíroz az építőipar, az egészségügy, a mezőgazdaság stb. területén.^[6]. A Török Nemzetközi Együttműködési és Fejlesztési Ügynökségnek (TIKA) 30 koordinációs központja van szerte a kontinensen.[7].

            A TIKA-n kívül más szervezetek is részt vesznek, mint például a Külgazdasági Kapcsolatok Tanácsa (DEIK), amely a török magánszektor nemzetközi kapcsolataiért felelős, valamint a Török Üzletemberek és Gyáriparosok Szövetsége (TUSKON), amely közel harmincezer vállalatot és százötven helyi kereskedőszervezetet tömörít.[8].

            A jelenlegi török beruházások közé tartozik Kelet-Afrika legnagyobb arénája Ruandában (Kigali Aréna), egy nemzeti mecset Ghánában, egy katonai bázis Szomáliában (TURKSOM), valamint egy 400 km hosszú vasúti projekt, amely Etiópiát köti össze a dzsibuti kikötővel (Awash-Weldiya).[9]. Szenegálban török vállalatok egy új város építésén dolgoznak Dakar közelében, valamint egy vasútvonal építésén. Még a 2017-ben megnyitott új dakari nemzetközi repülőtér irányítását is rájuk bízták.^[10]. 

            A török vállalatok a természeti erőforrásokba, a szénhidrogénekbe, a mezőgazdaságba és az iparba is befektetnek.[11]. Nigériához és Szomáliához hasonlóan Angolát is gáz- és ásványkincsei miatt keresik.[12].

            A fegyvereladások (katonai támadó drónok) is virágoznak, például a Boko Haram által sújtott Nigériában.[13]. Törökország a szomszédos Nigerrel is védelmi megállapodást írt alá 2020 júliusában.[14]. Az ország az oktatási és a szociokulturális ágazatokban is bővíti együttműködését.[15].

            Végezetül Törökország továbbra is beruház az élelmiszerágazatba: Afrika a Törökország által a világon értékesített mezőgazdasági és élelmiszeripari termékek 10 %-jét teszi ki.[16].

            A statisztikák szerint Ankara és az afrikai kontinens kereskedelmi volumene a 2003-as 5,4 milliárd $-ről 2020-ra több mint 25 milliárd $-re nőtt.[17]. A Spanyol Külkereskedelmi Intézet (ICEX) jelezte, hogy Törökország már tíz szabadkereskedelmi megállapodást kötött - amelyek a Törökország és partnerei közötti áru- és szolgáltatáskereskedelemre vonatkozó vámok és adók eltörlésével járnak - az alábbi afrikai országokkal: Egyiptom, Marokkó, Tunézia, Elefántcsontpart, Ghána, Szomália, Ruanda, Mozambik, Mauritius és Szudán (ratifikálás alatt).[18]. További tárgyalások folynak a Kongói Demokratikus Köztársasággal, a Seychelle-szigetekkel, Kamerunnal, Csáddal, Líbiával és Dzsibutival. Törökország Algériával és Dél-Afrikával is vizsgálja a szabadkereskedelmi megállapodások lehetőségét.[19].

            A török befektetéseket az afrikai országokba tett többszöri miniszteri és elnöki látogatásokkal népszerűsítik és támogatják.[20]. Erdogan miniszterelnökként és jelenlegi elnökként 2004 óta 30 afrikai országban járt.[21]. A közelmúltban, október 17-21. között Angolában, Nigériában és Togóban járt.^[22]. Október 19-én Loméban egy mini csúcstalálkozóra is sor került Erdogan, valamint togói, burkinai és libériai kollégái között.[23].

            Ezzel szemben az afrikai vezetők és vállalkozók azon dolgoznak, hogy jobban elérjék a török piacot és jobban együttműködjenek a török vállalatokkal, mint Európa alternatív szereplőivel.[24]. Ezért a 2021 júniusában megrendezett törökországi Afrikai Befektetési Fórumot[25]és 2021 októberében Isztambulban a 3. Afrika-Törökország Gazdasági Fórum (Törökország-Afrika üzleti csúcstalálkozó), amelyen mintegy harminc afrikai miniszter vett részt.[26]. A harmadik Törökország-Afrika csúcstalálkozót 2021 decemberére tervezik.[27].           

            A jövőbeni beruházások továbbra is elsősorban gazdasági, energetikai és infrastrukturális jellegűek maradnak, de a kultúra, a vallási ügyek és az orvostudomány is a középpontba kerül.

            Eddig 44 afrikai országnak nyújtottak támogatást orvosi eszközök és felszerelések szállítására.[28]. Török befektetők kórházakat avattak, köztük kettőt a Száhel-övezet országaiban: az egyiket Bamakóban (Mali), a másikat Niameyben (Niger).[29]. 

            A Száhel-övezetben török cégek dolgoznak egy mecset építésén Mali Iszlám Főtanácsa számára Bamakóban, valamint a nigériai Szaharában található Agadez nagymecsetjének felújításán.[30]. Szenegálban a mecseteket Törökország is finanszírozza.^[31]. Még a Vörös-tengeri országok is célkeresztben maradnak; ez a helyzet Szudánnal és a szuakini kikötővel - amely éppen Dzsidda (Szaúd-Arábia) kikötőjével szemben található -, amelyet ma Ankara kezel, köszönhetően a Khartum által hosszú időre szóló bérleti szerződésnek.[32]. A helyszín építészeti és történelmi örökségének helyreállítása mellett Ankara célja, hogy Szuakint a muszlim zarándokok új turisztikai és tranzitterületté tegye.[33]. 

            Az oktatás továbbra is fontos részét képezi a török-afrikai kapcsolatoknak, a Diyanet (Vallási Ügyek Elnöksége), a Maarif Alapítvány (TMV) és a Yunus Emre Intézet (YEE) részvételével.^[34]. Az európai Erasmushoz hasonlóan a Maarif Alapítványnak is van egy nemzetközi programja, valamint egy kora gyermekkori nevelési programja.[35]. Az európai nyelvi intézetek (Goethe a német nyelv esetében, Cervantes a spanyol nyelv esetében) példáját követve Törökországban működik a Yunus Emre Intézet, amely a török nyelv tanítását szervezi külföldiek számára külföldön alapított központokban. Emellett hozzájárul a tudományos munkához, valamint kulturális és művészeti tevékenységeket folytat az ország képviselete céljából.[36]. Ma már török iskolák és középiskolák hálózata működik az afrikai országokban, nevezetesen Nigériában, Kenyában, Ghánában és Dél-Afrikában, és tervezik a hálózat kiterjesztését Angolára, Zambiára, Zimbabwéba és Mauritiusra.[37].

            A török befektetések Afrikában általában véve versenyt jelentenek Európának, de gazdaságilag Kínának és katonailag Oroszországnak is.[38].

            Emellett más regionális szereplők, például India, Japán és Brazília is igyekszik mélyebben belépni az afrikai piacra.[39]. Fatih Dönmez török energiaügyi és természeti erőforrások minisztere a Török-Angolai Gazdasági Vegyes Bizottság ülésén arról számolt be, hogy a török befektetések értéke az afrikai kontinensen elérte a 6 milliárd dollárt, és hogy a török vállalkozók által Afrikában megvalósított projektek száma elérte az 1500-at, hangsúlyozva, hogy e projektek gazdasági volumene meghaladja a 70 milliárd dollárt.[40].

2021 Minden jog fenntartva BRAUN

            A médiában - legyen szó reklámokról, híradásokról vagy televíziós hírekről - gyakran szóba kerül egy bizonyos téma: a zöld energia. Az olyan természeti katasztrófák, mint a németországi és belgiumi árvizek (2021. július) vagy a Földközi-tenger körüli erdőtüzek (2021. augusztus) miatt egyre több politikus emeli fel az éghajlati vészhelyzetet.[1]Ragaszkodnak a zöld energia, különösen a megújuló energia (fotovoltaikus panelek, szélturbinák) és az elektromos autók fokozatos használatához is.[2].

            Érdekes megjegyezni, hogy az alternatív energiához használt anyagok között vannak a ritkaföldfémek, a 17 kémiai elem (szkandium, ittrium és a 15 lantanid) csoportja, amelyek számos csúcstechnológiai iparág (különösen a hadászat) és az alacsony szén-dioxid-kibocsátású technológiák (szélturbina-mágnesek) alapvető elemévé váltak.^[3]. Ezeket a digitális területen használják, például az indiumot az érintőképernyőkhöz, valamint a neodímiumot, galliumot, diszpróziumot és praseodímiumot a fotovoltaikus panelekhez, szélturbinákhoz és elektromos autókhoz.[4].

            E ritkaföldfémek tulajdonságai (nagy hőstabilitás, nagy elektromos vezetőképesség, erős mágnesesség) jelentős teljesítménynövekedést tettek lehetővé a technológiákban, miközben csökkentették a felhasznált anyagok mennyiségét.[5]. 

            A ritkaföldfém bányák termelése azonban 25 év alatt majdnem megháromszorozódott, az 1995-ös 80 000 tonnáról 2019-ben 213 000 tonnára, és Kína dominál a termelésben (62 %), jóval megelőzve az USA-t (12 %) ...és Mianmart (10 %).[6]. 

           Csak Kína a 2019-ben felhasznált ritkaföldfémek 85 %-nyi mennyiségét állítja elő.[7].  

           Ami a tartalékok megoszlását illeti, az Egyesült Államok Geológiai Intézetének (USGS) becslései szerint: e tartalékok több mint háromnegyedét (azaz 120 millió tonnát) a világ három országa birtokolja: Kína, Brazília és Vietnam.[8]. De nagy tartalékok vannak Indiában és Oroszországban is[9].

            A ritkaföldfémek kitermelésének azonban számos hátránya van: a hulladékok toxicitása, a talaj és a víz (talajvíz) szennyezése.[10]. Guillaume Pitron újságíró és ritkaföldfémek szakértője, a könyv szerzője szerint ráadásul A ritka fémek háborúja  (2018) szerint az energiatakarékos izzókban is használt gallium egyetlen kilogrammjához 50 tonna kőzetet kell kitermelni.[11]. A Toyota Prius 1 kg neodímiumot tartalmaz a motorjában, emellett 10 kg lantán van az akkumulátorában.[12]. A szélturbinák tekintetében offshoreKözvetlen meghajtású motorokat használnak, és állandó mágneses generátort igényelnek; mindegyik körülbelül 600 kg ritkaföldfémeket (diszpróziumot és neodímiumot) tartalmaz megawatt teljesítményenként.[13].

            Ezenkívül két másik probléma is felmerül, ezúttal az erőforrások termelésével és exportjával/importjával kapcsolatban: (1) a ritkaföldfémek geológiai kritikussága (pl. a jövőbeli szükségletek fedezésére való elégségességük), (2) a fogyasztó országok - elsősorban az USA, Európa és Japán - ellátásbiztonsága, tekintettel a geoökonómiai kérdésekre és a környezeti hatásokra.^[14]. 

            Az USA és az EU valóban azon dolgozik, hogy diverzifikálja a ritkaföldfémek beszerzési forrásait, hogy csökkentse a Kínától való függőségét.[15]. E cél elérése érdekében az USA 2021 márciusában újraindítja a 2000-es évek óta felhagyott Mountain Pass bányát, míg az EU szövetséget akar létrehozni az ellátás biztosítására.[16]. Az Európai Bizottság által finanszírozott Enviree projekt által^[17]Európa egy másik lehetőséget is keresett függetlenségének növelésére: az európai bányák hulladékának hasznosítását, hogy a területén ritkaföldfémeket állítson elő. 

           Európában is, nemzeti szinten, az újrahasznosításra összpontosítva, két nagy európai bányászati projektet vizsgálnak (Norra Karr Svédországban és Kvanefjeld Grönlandon).^[18]. Még az EU-ból nemrég kilépett Nagy-Britanniában is épül az első nagy ritkaföldfém-feldolgozó üzem, mégpedig az észak-angliai Hullban.[19].

            Nyilvánvaló, hogy a ritkaföldfémek és a zöld energia a digitális világ számára előnyösek, de fokozatosan új diplomáciai fegyverré váltak, mint korábban az olaj esetében a Nyugat, az arab országok és Oroszország között.

           Ezúttal Kína és a Nyugat közötti új rivalizálásról van szó, amely technológiai hatással van az egyes iparágakra (a Huawei, a Google és a Tesla esete).[20]. Kína már 2010-ben, a Senkaku/Diaoyu-szigetekkel kapcsolatos kelet-kínai-tengeri feszültségek idején is a ritkaföldfémeket használta Japánra gyakorolt nyomásgyakorlás eszközeként, amikor felfüggesztette e fémek Kínából Japánba irányuló exportját, amely így átmenetileg megfosztotta digitális iparát az erőforrásoktól.^[21].

           2013-ban egy amerikai kongresszusi jelentés megállapította: "Kína közel monopolhelyzete [a ritkaföldfémek előállításában] a nemzetbiztonságot fenyegető veszélyt jelent".[22]. A "zöld energia" tehát "geopolitikai érdekeket" jelent.

2021 Minden jog fenntartva BRAUN

            Nyugat-Szahara marokkói fennhatóságának elismerése óta - cserébe a Marokkó és Izrael közötti diplomáciai kapcsolatok helyreállításáért - a hivatalos média ismét egy régi regionális rivalizálással foglalkozik: a Marokkó és Algéria közötti rivalizálással.[1].

            A spanyolok 1975-ös távozását követően, amikor Marokkó annektálta Nyugat-Szaharát, létrejött a Polisario Front (a Saguia el-Hamra és Rio de Oro felszabadításáért küzdő népi front spanyol rövidítése), amely az egykori spanyol gyarmat függetlenségét követelte.[2]. Algéria azonban elismerte a Szaharai Arab Demokratikus Köztársaságot (SADR), ami 1976-tól 1988-ig diplomáciai szakításhoz vezetett marokkói szomszédjával.[3]. Ugyanebben az időszakban, 1975 és 1991 között háború tört ki Marokkó és az Algéria által támogatott Polisario Front között. Tűzszünettel ért véget[4].

            Mindazonáltal az Algéria és Marokkó közötti rivalizálás soha nem szűnt meg, és napjainkban is általában csökkentek a kapcsolataik.[5]. Először a szárazföldi határokat zárták le 1994 óta, majd 2021 augusztusának vége óta az algériai légteret is lezárták a marokkói repülőgépek elől, 2021 szeptemberétől pedig megszakadtak a diplomáciai kapcsolatok.[6]. Ráadásul Marokkóval ellentétben Algéria soha nem létesített kapcsolatot Izraellel, és továbbra is a világ egyik legmobilizáltabb állama a palesztin ügy érdekében.[7].

                Másodszor, az algíri kormány még mindig otthont ad a szaharai menekülttáboroknak Tindouf városában, valamint a Polisario Front főhadiszállásának.[8]. 2020 novemberében a tűzszünetnek a Polisario Front általi felmondása a feszültségek újbóli kiéleződéséhez vezetett a térségben: szaharai tűzharcok a marokkói erőkkel és dróncsapások, amelyek három algériai sofőr halálához vezettek.[9].

            Az algériai-marokkói feszültségek mögött azonban fontos politikai és katonai befolyási harcok húzódnak meg.[10]. Marokkó, mint "fő nem NATO-szövetséges" (2004 óta) hagyományosan főként nyugati fegyverekkel (Franciaország, USA), míg Algériát Oroszország és Kína látja el katonailag.[11]. A harckocsik tekintetében Algéria 1300 és 2000 közötti modern T72 M1M vagy AG és T-90SA típusú harckocsival rendelkezik, míg Marokkó 700 harckocsival rendelkezik, és az Abrams harckocsi szerződés átadásával eléri az 1000 harckocsit.^[12].

           Ami a légi képességeket illeti, Algéria várhatóan az új orosz Szuhoj 57-es vadászgépek első vásárlója lesz, "amelyeket még soha nem adtak el exportra".[13]. Marokkó 73 könnyű vadászbombázóval rendelkezik, amelyek közül a legújabb a nemrégiben beszerzett 23 F16-os. Algéria modern flottája 58 Szuhoj 30 MKA többcélú vadászgépből, mintegy 15 MiG29S-ből és mintegy 40 Szu24 bombázóból áll.[14]. Végül a földi légvédelmi rendszer tekintetében Marokkó amerikai Patriot rendszerekkel rendelkezik, míg Algéria az orosz megfelelővel, az S-300-as rendszerrel.[15].

            A katonai kiadások mindkét országban évről évre nagyobb mértékben nőnek, mint valaha. Csak 2018-ban az Afrikába irányuló fegyverimport 61 %-t tett ki.[16].

           A Stockholmi Nemzetközi Békekutató Intézet (SIPRI) statisztikai adatai szerint Algéria 2019-ben több mint 10,33 milliárd dollárt (2020-ban 9,7 milliárd dollárt) költ fegyverletételre.[17]. A SIPRI szerint Afrikában ez az ország költötte a legtöbbet (az afrikai kiadások több mint negyedét), amelyet Marokkó követ 3,76 milliárd dollárral (2020-ban 4,8 milliárd dollár).[18]. 

           Marokkóban a 2022. évi költségvetési törvénytervezet a katonai költségvetés történelmi növekedését irányozza elő, amely elsősorban a fegyverek beszerzésére és a marokkói fegyveres erők személyi állományának megerősítésére irányul, és a 2021. évi 4,295 milliárd euróról 2022-re 4,8 milliárd euróra emelkedik.[19]. Az algériai Honvédelmi Minisztérium teljes költségvetése 1300 milliárd dinár, azaz 9,5 milliárd dollár (8,35 milliárd euró) lesz.[20]. A korábbi évekhez képest Algéria közel 80 milliárd dinárral, azaz 590 millió dollárnak (kb. 519 millió eurónak) megfelelő összeggel növelte katonai költségvetését.[21]. 

            Marokkó és Algéria továbbra is fenntartja a katonai beruházások hagyományát, hogy nemcsak a Maghreb-országokban, hanem Afrikában is vezető szerepet töltsön be.

2021 Minden jog fenntartva BRAUN

            2015 óta az európai migrációs válsággal összefüggésben egy új regionális szereplő, a Visegrádi Csoport vált ismertté.

           A négy közép-európai ország - Lengyelország, Csehország, Szlovákia és Magyarország - kormányközi szervezete a hidegháború befejezése után, 1991-ben alakult a névadó magyar városban, és szoros politikai és gazdasági együttműködést alakított ki a tagországok közös érdekeinek európai szintű védelme érdekében.[1]. 

            Abban az időben a négy ország arra törekedett, hogy az Európai Unióhoz vagy a NATO-hoz való csatlakozás vágya és munkája révén leküzdjék történelmi különbségeiket, valamint gazdasági, politikai és kulturális érdekeiket megalapozzák és előmozdítsák.[2]. A visegrádi csoport egyik kezdeti célja az volt, hogy ösztönözze az aláíró országok közötti kereskedelmet. Ennek elérése és fenntartása érdekében az állam- és kormányfők 1991. december 21-én Krakkóban aláírták a Közép-európai Szabadkereskedelmi Megállapodást (CEFTA), amely 1993. március 1-jén lépett hatályba.[3]. A CEFTA-t 5 év alatt fokozatosan hozták létre, és fokozatosan kibővítették a délkelet-európai országokkal (Románia, Bulgária, Szlovénia, Horvátország), és az Európai Unióhoz való teljes jogú csatlakozásra felkészítő átmeneti szervezetként képzelték el. [4]. Ezt a 2004-es, 2007-es és 2013-as bővítésekkel érte el. A szervezet azonban nem tűnt el teljesen: a CEFTA tagjai között továbbra is megtalálható az összes nem uniós nyugat-balkáni ország (Szerbia, Bosznia-Hercegovina, Montenegró, Albánia, Észak-Macedónia és Koszovó), valamint Moldova.[5].

            Az Európai Unióhoz való csatlakozást követően a V4-ek továbbra is arra törekedtek, hogy az EU-ban egységes álláspontot képviseljenek.[6]. Az Európai Unió Tanácsához hasonlóan a visegrádi csoportot is egy évig tartó soros elnökség vezeti.[7].

            A magyar elnökség alatt (2021-2022) a csoport folytatja a különleges kapcsolatok kiépítését más regionális szervezetekkel, például a Benelux államokkal, valamint az együttműködés kiterjesztését az energia, a turizmus és/vagy az igazságszolgáltatás területén.[8].

            Az évek során a csoport csúcstalálkozókat szervezett olyan nem európai országokkal, mint Franciaország, Ausztria, Bulgária, Horvátország, Románia, Szlovénia és Litvánia, valamint az Északi Tanács országaival (skandináv országok, Finnország és Izland).[9]. Még olyan országokat is meghívtak, mint Egyiptom, Izrael és az Egyesült Államok.[10]. A klub Lengyelországban ünnepelt 30. évfordulója alkalmából az Európai Tanács elnökét, Charles Michel-t is meghívták.[11]. A vezetők a Covid-19 elleni küzdelmet, a migrációt és az éghajlati kérdéseket nyilvánították a csoport prioritásainak, majd az EU kül- és szomszédságpolitikáját olyan országokkal, mint Oroszország, valamint a 2009-ben Lengyelország és Svédország által elindított keleti partnerséget, amely Belarusz, Moldova, Ukrajna és a Dél-Kaukázus három országát (Örményország, Azerbajdzsán, Grúzia) foglalja magában.[12]. Ahogy a 2020-2021-es utolsó előtti lengyel elnökség is kijelentette: a keleti partnerség továbbra is a visegrádi csoport egyik prioritása marad.[13].

            A visegrádi csoport mint "szuverenista klub" továbbra is fontos partner az európai szférában, más európai regionális együttműködések mellett, mint például a mediterrán EU-tagállamokból - Franciaország, Olaszország, Spanyolország, Portugália, Görögország, Ciprus és Málta - álló "Med 7", valamint az északi Új Hanza Liga, amelyet a balti államok, Skandinávia (Norvégia kivételével), Hollandia, Finnország és Írország alkot.[14]. Még az EU Tanács jelenlegi szlovén elnöksége is szoros kapcsolatot tart fenn a visegrádi csoporttal.[15]. Ez utóbbi számára a Covid-19 válság utáni gazdasági fellendülés, valamint a nyugat-balkáni országok EU-csatlakozásának támogatása mellett a visegrádi csoport továbbra is fontos partner a migrációs válság megoldásában, amelyet többek között a nyugati katonai kivonulás (részleges vagy nem részleges) mali és afganisztáni kivonulása okozott, valamint a schengeni térség és az Európai Unió határainak felügyeletében.[16].

2021 Minden jog fenntartva BRAUN

            Dushanbe, Tádzsikisztán fővárosa, 2021. Az SCO (Sanghaji Együttműködési Szervezet) tagországai elfogadták Irán tagságát.[1]. A katonai szervezet kilencedik tagállamaként, amelybe Oroszország és Kína mellett India, Pakisztán és Közép-Ázsia országai (Türkmenisztán és Afganisztán kivételével) is beletartoznak, Irán növeli saját és a kínai-orosz szövetség közel-keleti pozícióját.[2]. Emellett Irán az egyik tranzitországa az új selyemútnak, amely Közép-Ázsián, Oroszországon és a Közel-Keleten keresztül köti össze Kínát Európával.[3]. Másodszor, Irán a közelmúltban több haditengerészeti gyakorlaton vett részt az Indiai-óceánon Oroszországgal és Kínával együtt.[4].

            Az Iránnal szembeni jelenlegi nyugati szankciók megerősítették Teherán kapcsolatait Ázsiával, az európai országok kárára, amelyek még mindig azon dolgoznak, hogy fenntartsák kapcsolataikat Iránnal.[5]. Az Egyesült Államokkal és Kanadával ellentétben az európai országoknak még mindig vannak diplomáciai képviseleteik Teheránban, és az amerikai szankciók extraterritoriális jellege ellenére sem szakították meg teljesen kereskedelmi kapcsolataikat.[6]. Ezt bizonyítja az INSTEX-mechanizmus Franciaország, Németország és Nagy-Britannia által a közelmúltban történt létrehozása.[7]. Később több európai ország, köztük a Benelux államok, Skandinávia és Finnország is csatlakozott a mechanizmushoz.[8].

            Oroszország, Kína és Irán azonban nemcsak katonai, hanem gazdasági partnerségüket is fokozták.[9]. Az SCO-tagság ugyanis lehetővé teszi Irán számára, hogy hozzáférjen más tagországok piacaihoz, és megőrizze energetikai pozícióját Ázsiában.[10]. Az SCO-országok "a világ népességének legalább 50 %-jét és a világ GDP-jének több mint 20 %-jét teszik ki".[11]. Mint a Kínával kötött gazdasági partnerségek[12]Irán már aláírt egy szabadkereskedelmi szerződést az Oroszországot, Fehéroroszországot és Kazahsztánt, valamint Örményországot és Kirgizisztánt magában foglaló Eurázsiai Gazdasági Unióval.[13]. A statisztikák szerint Kína továbbra is Irán legnagyobb kereskedelmi partnere (24,8% a 2019-2020-as év teljes kereskedelméből).[14]. Ami az Irán és az Eurázsiai Gazdasági Unió (EEU) öt országa közötti kereskedelmet illeti, az iráni hatóságok a 2020-as év első hét hónapjában 14% növekedést állapítottak meg, legalább 7 millió tonna összmennyiséggel és mintegy 2,5 milliárd dollár összértékkel.[15].

            Az amerikai és európai szankciók ellenére az iráni olajexport nem állt le, és az Öböl menti arab országok (Szaúd-Arábia) azon erőfeszítései, hogy az olajtermelés növelésével kompenzálják a nyugati szankcióknak az egyes országok olajimportjára gyakorolt hatását, számos korlátba és akadályba ütköztek, például a jemeni konfliktusnak az olajinfrastruktúrák biztonságára gyakorolt következményei (szabotázs, dróntámadások).[16]. Még Katar is fenntartotta kapcsolatait Iránnal a 2017-2021-es embargó alatt, energetikai és stratégiai okokból (az Öbölben lévő gázmezők közösek Iránnal, a határok a szomszédos arab országokkal zárva).[17].

            Végezetül, válaszul az amerikaiak ázsiai és európai katonai szerepvállalására, Oroszország és Kína Iránban új partnert lát, hogy megőrizze befolyási övezetét nyugati riválisaival (Egyesült Államok, NATO,...) szemben, valamint hogy megvédje közös szövetségeseiket (Szíria esetében).[18]. Irán SCO-tagsága csak megerősíti az orosz-kínai-iráni szövetséget, amely katonailag és gazdaságilag a Nyugattal szemben fog fellépni, nemcsak az Öbölben, hanem az Indiai-óceánon, a Kínai-tengeren és még Európában is.

2021 Minden jog fenntartva BRAUN

        Teherán (IRNA) - Az Iszlám Forradalmi Gárda (IRGC) képeket tett közzé az iráni üzemanyag-szállítmányt célzó állítólagos amerikai kalózkodással szembeni összecsapásról.

        Az eset 2021. október 25-én történt, de az információkat és a videókat csak november 3-án hozták nyilvánosságra.

        Íme az Iszlám Köztársasági Hírügynökség (IRNA) közleménye:

"Ennek során az amerikai erők lefoglaltak egy iráni olajszállítmányt szállító tartályhajót a stratégiai fontosságú Arab-tengeren, és a nyersolajszállítmányt egy másik hajóra helyezték át.

Az IRGC ezért tengeri műveletet szervezett a második hajó ellen, helikoptereit a fedélzetre szállította, és a hajót iráni vizekre terelte.

A felvételek részletesen bemutatják az incidenst, először azt, ahogy a pashtun haditengerészeti hírszerzési parancsnokság és hírszerző hálózat észleli az ellopott nyersolajat szállító hajót.

Az IRGC haditengerészete ezután gyorsreagálású egységeket küld a területre, hogy visszaszerezzék a rakományt.

A kommandósok ezután helikopteres műveletbe kezdtek, amelynek során a repülőgépük leszállt a második hajóra, leszállították az erőket és visszaszerezték az ellopott rakományt.

Eközben az IRGC drónegységek, motorcsónakok és más haditengerészeti hajók támogatják a műveletet.

A USS The Sullivans (DDG-68) és a USS Michael Murphy (DDG-112), két amerikai romboló ezután egy második tankerhez közeledett, hogy megakadályozza annak kiemelését, de a Pasdaran haditengerészet figyelmeztette őket.

A hadműveletről közvetített képek mindeközben élénk részletességgel mutatják az érintett amerikai hajókat és legénységüket.

Az IRGC PR-irodája által kiadott közlemény szerint a helikopteres művelet után az amerikai erők több helikopter és hadihajó segítségével megkezdték a második hajó üldözését. Azonban megálltak, mielőtt elfogták volna.

Az amerikai erők ezután más hadihajókat küldtek, hogy blokkolják az ellopott nyersolajat szállító hajót.

"Az amerikaiak úgy döntöttek, hogy nem folytatják a műveletet, és elhagyták a területet, miután rájöttek, hogy a Pasdaran haditengerészet bátor és lelkes harcosai készen állnak és elszántak arra, hogy szembenézzenek bármilyen kalandorral és az iráni nemzet érdekeit fenyegető fenyegetéssel" - tette hozzá a közlemény.

Az iráni olajminiszter, Dzsavad Owdzsi, megköszönve a hadtestnek az akció sikerét, azt mondta, hogy "Irán ellenségei" kalózkodáshoz folyamodtak, miután rájöttek, hogy az iszlám köztársaság eltökélt abban, hogy az országgal szembeni amerikai szankciók ellenére is exportálja üzemanyagát."

Forrás: IRNA

            2021. augusztus. A Biden-kormányzat aláírja az afganisztáni amerikai beavatkozás végét, miután húsz évig volt jelen az országban, ahol a szovjet invázió (1979) óta háborút háború után szenvedett el.[1]. Erre a kivonulásra válaszul számos regionális szereplő mozgósít, hogy biztosítsa a tálibok által nemrég elesett állam stabilitását.[2]. Oroszország, Törökország és Katar mellett geostratégiai okokból (migrációs válság, szomszédsági stabilitás, nemzeti érdekek) az afgán válságban leginkább érintett országok Afganisztán szomszédai, Irán, Pakisztán, a közép-ázsiai országok és Kína.[3].

            Afganisztán szomszédos országa, amelynek 76 km hosszú közös határa van, és diplomáciai szempontból 1955 óta van jelen az országban.[4]Kína minden eddiginél elkötelezettebb a szomszédságába való befektetés mellett, és már Afganisztán kapujában is előretolta bábuit, nevezetesen a Selyemúton (gazdaság, infrastruktúra), valamint politikai és katonai szövetségeken (Irán, közép-ázsiai országok) keresztül.[5]. Az instabilitás ellenére Afganisztánt nem hanyagolják el, és továbbra is a kínai kormány vágyainak tárgya.[6]. A diplomáciai erőfeszítések és az új beruházási kísérletek jól illusztrálják ezt.[7].

            2021 nyarán számos találkozót tartottak Kínában, konkrétan Pekingben és Tianjinban afgán, tálib és kínai képviselők között, hogy biztosítsák a kínai jelenlét folytatását Afganisztánban és a tálibok biztonsági kötelezettségvállalásait, különböző okok miatt.[8].

            Először is, Afganisztán közel van a kínai Hszincsiang tartományhoz, amely muszlim többségű (ujgur), és amelyet mind a szeparatizmus, mind az iszlám terrorizmus (kínaiellenes támadások) gyötör.[9].

            Másodszor, Afganisztán fontos természeti erőforrásokkal rendelkezik (ritkaföldfémek, lítium), amelyek létfontosságúak mind a kínai ipar, mind a gazdasági támogatást kereső tálibok számára.[10].

            Végül pedig Kína arra törekszik, hogy biztosítsa az ország területi integritását és azon országok stabilitását, amelyekkel jelentős energetikai és infrastrukturális szerződéseket kötött, például Pakisztánnal.[11].

            A kínai tisztviselők, köztük a főnök (Wang Yi) és a diplomáciai szóvivők, valamint a kabuli nagykövet (Cong Peiwu úr) beszédei azt mutatják, hogy a pekingi kormány a biztonsági és gazdasági diskurzusban előremozdítja afganisztáni pozícióit, mégpedig a földrajzi közelség kontextusában.[12]. Kína szeretné Afganisztánt a befolyási övezetében tartani.

            A 2000-es évek vége óta a nyugati országok, Izrael és Törökország közötti kapcsolatok több okból is feszültté váltak. Először is, a Törökország EU-ba való belépéséről szóló tárgyalások előrehaladása megrekedt.[1]. A ciprusi kérdés még mindig megoldatlan, miután Törökország kategorikusan elutasította a görög fél elismerését és katonai csapatainak kivonását a sziget északi (török) részéről.[2]. Végül Törökország egyre inkább Palesztina felé fordul, ami arra készteti Izraelt, hogy más országok felé forduljon nemzeti érdekeinek biztosítása érdekében.[3].

            A regionális feszültségek következtében három kelet-mediterrán ország - Görögország, Ciprus és Izrael - fontos katonai és energetikai szövetségeket kötött.[4].

            A három ország részvételével különböző légi gyakorlatokra került sor Görögországban, köztük a 2021. áprilisi INIOCHOS-ra is.[5]. Mindhárom országot azonban az energiaellátás is érinti.[6]. A ciprusi és izraeli vizekben található gázlelőhelyek egyedülálló lehetőséget biztosítanak nemcsak arra, hogy az Oroszországból és Törökországból érkező gázzal szemben alternatív ellátási útvonalat biztosítsanak a Török Áramlat gázvezetékkel, hanem arra is, hogy csökkentsék az említett két országtól való energiafüggőséget.[7]. Ciprus, Görögország és Izrael nemrég írt alá egy gázvezeték-projektet (East Med), amely a Földközi-tenger keleti medencéjének gázmezőit nemcsak Görögországgal, hanem Olaszországgal is összekötné (!).[8]. Emellett a villamosenergia-hálózat javítása érdekében a három ország elhatározta, hogy tenger alatti kábelt épít, amely Cipruson keresztül kötné össze Izraelt Görögországgal.[9]. Ezek a háromoldalú projektek felkeltették az Európai Bizottság figyelmét, amely úgy véli, hogy ezek a projektek előnyösek Európa, valamint a gáz- és villamosenergia-ellátás szempontjából.[10].

            Természetesen ez a szövetség és annak regionális befolyása belső és helyi korlátoknak is ki van téve. Az arab-izraeli feszültségek és azok geopolitikai következményei a nemzetközi színtéren arra késztették Görögországot és Ciprust, hogy külön kapcsolatokat tartson fenn egyes szomszédos országokkal, például Libanonnal, Palesztinával, valamint Egyiptommal és Jordániával.[11]. Az Ábrahámi Megállapodások, valamint a PHILIA Fórum és a páfói csúcstalálkozó azonban lehetőséget adott a háromoldalú szövetségnek arra, hogy növelje geopolitikai hálózatát Európában és a Közel-Keleten (az Öböl menti arab országokban).[12].

            Tekintettel földrajzi elhelyezkedésükre és a kelet-nyugati mediterrán energiafolyosóként való potenciáljukra, a Görögország-Ciprus-Izrael szövetség új geopolitikai eszközt biztosíthat a Nyugat számára, és akár a kelet-mediterrán térség nemzetközi színtérének új kulcsszereplőjévé is válhat. A szövetség kezdeményezéseit nemcsak az EU tagállamai, például Franciaország és Olaszország támogatják, hanem az Atlanti-óceán túloldalán (USA) is figyelmet és érdeklődést váltanak ki.[13].

2021 Minden jog fenntartva BRAUN