All'inizio di gennaio 2022, il Kazakistan è stato scosso da una serie di proteste popolari ad Almaty e nella capitale Nur-Sultan. Le proteste hanno seguito una decisione del governo di ritirare i sussidi sul prezzo del gas naturale liquefatto (LNG), che ha aumentato significativamente i prezzi[1]. Le proteste si sono trasformate in disordini, richiedendo l'intervento delle forze dell'ordine kazake e dei paesi membri del CSTO (Organizzazione del Trattato di Sicurezza Collettiva), con il sostegno della Cina[2].

            Come vicino, partner e alleato di Russia e Cina[3]Il Kazakistan è infatti un membro del CSTO, creato nel 1992, composto da Russia, Bielorussia, Armenia, Kirghizistan e Tagikistan[4]. Come i suoi vicini cinesi e russi, il Kazakistan è membro dell'Organizzazione di Cooperazione di Shanghai e quindi rimane anche una preoccupazione per Pechino. Per Mosca, l'obiettivo è il ripristino dell'ordine nel paese e della stabilità regionale[5]. La posizione strategica del paese - vicinanza all'Afghanistan, presenza del cosmodromo di Baikonur con i suoi razzi e satelliti russi, paese di transito per la Via della Seta - rappresenta una delle ragioni principali dell'intervento della CSTO e del sostegno cinese al governo di Nur-Sultan[6].

          Infine, avendo attirato negli ultimi anni produttori di bitcoin da tutto il mondo, rimane oggi una roccaforte del mining di criptovalute, nonostante gli inconvenienti di tale produzione - interruzioni di corrente sempre più frequenti nel paese[11].

            Oltre alle sue importanti risorse minerarie ed energetiche, è la posizione geostrategica del Kazakistan che spiega le cause e il corso dei recenti eventi, cioè le rivolte popolari e gli interventi esterni. Infatti, in un momento in cui una storica crisi diplomatica tra l'Ucraina, la Russia e gli USA-UE potrebbe portare a un conflitto armato, è imbarazzante che un prezioso vicino diventi un partner instabile.

2022 Tutti i diritti riservati da BRAUN

            Dopo la rotta balcanica, una nuova rotta migratoria verso l'Europa occidentale sta diventando un problema: quella dalla Bielorussia.

            Dall'estate del 2021, le guardie di frontiera lituane, lettoni e polacche hanno assistito a un afflusso sempre maggiore di migranti che attraversavano illegalmente i loro confini.[1]. Secondo le autorità dei tre Stati membri dell'UE, la maggior parte dei migranti proviene dal Medio Oriente (Iraq, Siria, Yemen) e dall'Africa subsahariana e arriva in Bielorussia in aereo, da Mosca o dal Medio Oriente, a prezzi che si avvicinano alle migliaia di dollari, con l'aiuto delle agenzie di viaggio bielorusse e delle autorità preposte al rilascio dei visti.[2].

            I Paesi europei denunciano queste pratiche come una "guerra ibrida" orchestrata da Minsk, volta a destabilizzare l'UE. Questo in risposta alle sanzioni dell'UE messe in atto dopo che le proteste per le elezioni del 2020 sono state represse dalla polizia e al dirottamento del volo Ryanair Atene-Vilnius per Minsk nel maggio 2021.[3].

            Per proteggere le frontiere esterne dell'UE e contenere questi flussi migratori, la Lettonia e la Lituania hanno dichiarato lo stato di emergenza e hanno iniziato a costruire muri lungo i loro confini con la Bielorussia.[4]. Per quanto riguarda la Polonia, oltre allo stato di emergenza dichiarato in tutti i comuni di confine con la Bielorussia, le autorità hanno rafforzato le recinzioni e la presenza di polizia e militari lungo la linea di confine (418 km).[5]. Recentemente, come la Lettonia e la Lituania, la Polonia ha approvato la costruzione di un muro, che inizierà nel dicembre 2021.[6].

            C'è anche un sostegno militare dall'estero, come quello della Gran Bretagna, che ha inviato una squadra di 10 soldati per supportare i colleghi nella ricognizione.[7]. Altri Paesi europei, come la Repubblica Ceca e la Lituania, hanno recentemente offerto assistenza alla Polonia.[8].

            I vicini della Bielorussia dispongono di strumenti diplomatici per cercare di alleviare questa crisi migratoria. La NATO, gli Stati Uniti e i tre paesi baltici (Lituania, Lettonia ed Estonia) hanno espresso il loro sostegno alla Polonia.[9]. I governi della Polonia e degli Stati baltici hanno offerto aiuti umanitari ai migranti rimasti sul territorio bielorusso.[10].

          La crisi migratoria si inserisce anche in un contesto puramente geopolitico.

         Dopo le contestate elezioni del 2020, le relazioni tra l'UE e la Bielorussia si sono deteriorate, con l'applicazione di sanzioni dell'UE nei confronti dei funzionari bielorussi.[11]. In risposta, il presidente Lukashenko ha deciso di non arrestare più i migranti che cercano di entrare in Europa attraverso il territorio bielorusso.[12]. Allo stesso tempo, le forze militari bielorusse e russe hanno organizzato diverse esercitazioni militari lungo il confine con la Polonia e la Lituania, come ZAPAD[13]. Una nuova esercitazione a sorpresa ha avuto luogo poco prima degli scontri del 15-16 novembre 2021 al valico di frontiera di Kuźnica.[14]. Numerosi testimoni delle guardie di frontiera hanno riferito della presenza di commando bielorussi o addirittura russi tra i migranti, trattenuti come civili.[15]. In diverse località di confine, la polizia e il personale militare polacco sono stati attaccati in vari modi: distruzione di recinzioni, lancio di proiettili, utilizzo di laser accecanti.[16]ecc.

            Dietro la crisi migratoria, siamo più che mai testimoni della disinformazione e della pressione politica e mediatica[17]. I media stanno diventando sempre più anti-polacchi, come dimostra ancora una volta il caso della presentatrice Azarionok sul canale nazionale CTV, l'equivalente bielorusso della francese TF1 o della belga RTBF/VRT.[18].

            Gli incidenti al confine tra Polonia e Bielorussia rappresentano quindi non solo una crisi migratoria, ma anche un nuovo fronte geostrategico tra Russia ed Europa.

2021 Tutti i diritti riservati da BRAUN

            Dopo la Russia e la Cina, un nuovo attore regionale si sta imponendo sempre più in Africa: la Turchia. Infatti, a partire dagli anni Duemila e sulla base di un piano d'azione governativo del 1998, gli investimenti economici, infrastrutturali, militari e culturali della Turchia si sono moltiplicati in tutto il continente, ben oltre le tradizionali zone di influenza come il Mediterraneo e il Mar Rosso.[1].

            Le autorità e le aziende turche hanno osservato un potenziale significativo attraverso il mercato africano e hanno moltiplicato i contatti con esso, attraverso diversi incontri e iniziative.

            Ad esempio, l'"Anno dell'Africa" (2005), dichiarato ad Ankara[2].

Nel gennaio 2008, infatti, l'Unione Africana ha dichiarato la Turchia un partner strategico per l'Africa.[3]. Nello stesso anno si è svolto a Istanbul il primo incontro internazionale sulla cooperazione Turchia-Africa, caratterizzato da discussioni bilaterali con quarantadue rappresentanti di Stato.^[4]. Fa seguito ad altri vertici tenutisi nella stessa città, come il vertice di partenariato Turchia-Africa (2005), a cui ne sono seguiti altri, come quello tenutosi a Malabo (Guinea Equatoriale) nel 2014.[5].

            La strategia di investimento turca in Africa si basa su tre pilastri: (1) la presenza di ambasciate nel continente (oggi sono 43, mentre nel 2003 erano solo nove); (2) l'apertura di rotte della Turkish Airlines, che serve una cinquantina di città africane; (3) l'azione dell'agenzia TIKA, che finanzia numerosi progetti nei settori dell'edilizia, della sanità, dell'agricoltura, ecc.^[6]. L'Agenzia turca per la cooperazione internazionale e lo sviluppo (TIKA) dispone di 30 centri di coordinamento in tutto il continente.[7].

            Oltre alla TIKA, sono coinvolti altri organismi come il Consiglio per le relazioni economiche con l'estero (DEIK), responsabile delle relazioni internazionali del settore privato turco, e la Confederazione degli uomini d'affari e degli industriali turchi (TUSKON), che riunisce quasi trentamila aziende e centocinquanta organizzazioni di commercianti locali.[8].

            Gli attuali investimenti turchi comprendono la più grande arena dell'Africa orientale in Ruanda (Kigali Arena), una moschea nazionale in Ghana, una base militare in Somalia (TURKSOM) e un progetto ferroviario di 400 km che collega l'Etiopia al porto di Gibuti (Awash-Weldiya).[9]. In Senegal, le imprese turche stanno lavorando alla costruzione di una nuova città vicino a Dakar e di una linea ferroviaria. Hanno persino ottenuto la gestione del nuovo aeroporto internazionale di Dakar, inaugurato nel 2017.^[10]. 

            Le aziende turche investono anche nelle risorse naturali, negli idrocarburi, nell'agricoltura e nell'industria.[11]. Come la Nigeria e la Somalia, l'Angola è ambita per i suoi giacimenti di gas e minerali.[12].

            Anche le vendite di armi (droni d'attacco militari) sono fiorenti, come in Nigeria, afflitta da Boko Haram.[13]. Anche con il vicino Niger, la Turchia ha firmato un accordo di difesa nel luglio 2020.[14]. Il Paese sta inoltre ampliando la cooperazione nei settori educativo e socio-culturale.[15].

            Infine, la Turchia continua a investire nel settore alimentare: l'Africa rappresenta il 10 % delle vendite agroalimentari della Turchia nel mondo.[16].

            Secondo le statistiche, il volume degli scambi commerciali di Ankara con il continente africano è passato da 5,4 miliardi di $ nel 2003 a oltre 25 miliardi di $ nel 2020.[17]. L'Istituto spagnolo per il commercio estero (ICEX) ha indicato che la Turchia ha già concluso dieci accordi di libero scambio - che comportano l'eliminazione di tariffe e tasse sul commercio di beni e servizi tra la Turchia e i suoi partner - con i Paesi africani: Egitto, Marocco, Tunisia, Costa d'Avorio, Ghana, Somalia, Ruanda, Mozambico, Mauritius e Sudan (in fase di ratifica).[18]. Altri negoziati sono attualmente in corso con Repubblica Democratica del Congo, Seychelles, Camerun, Ciad, Libia e Gibuti. La Turchia sta inoltre valutando accordi di libero scambio con Algeria e Sudafrica.[19].

            Gli investimenti turchi sono promossi e sostenuti attraverso molteplici visite ministeriali e presidenziali nei Paesi africani.[20]. In qualità di primo ministro e attuale presidente, Erdogan ha visitato 30 Paesi africani dal 2004 a oggi.[21]. Recentemente ha visitato Angola, Nigeria e Togo dal 17 al 21 ottobre 2021.^[22]. Il 19 ottobre si è tenuto anche un mini-summit a Lomé tra Erdogan e i suoi omologhi togolese, burkinabé e liberiano.[23].

            Al contrario, i leader e gli imprenditori africani stanno lavorando per raggiungere meglio il mercato turco e per cooperare maggiormente con le aziende turche come attori alternativi all'Europa.[24]. Per questo motivo, il Forum degli investimenti africani in Turchia, organizzato a giugno 2021[25]e nell'ottobre 2021 a Istanbul il 3° Forum economico Africa-Turchia (Vertice commerciale Turchia-Africa), a cui hanno partecipato una trentina di ministri africani.[26]. Un terzo vertice Turchia-Africa è previsto per il dicembre 2021[27].           

            Gli investimenti futuri rimangono principalmente economici, energetici, infrastrutturali, ma si concentrano anche sulla cultura, gli affari religiosi e il settore medico.

            Ad oggi, sono stati forniti aiuti per la fornitura di dispositivi e attrezzature mediche a 44 Paesi africani.[28]. Gli investitori turchi hanno inaugurato alcuni ospedali, tra cui due nei paesi del Sahel: uno a Bamako (Mali) e l'altro a Niamey (Niger).[29]. 

            Nel Sahel, le imprese turche stanno lavorando alla costruzione di una moschea per l'Alto Consiglio Islamico del Mali a Bamako e al restauro della Grande Moschea di Agadez nel Sahara nigeriano.[30]. In Senegal, le moschee sono finanziate anche dalla Turchia^[31]. Anche i Paesi del Mar Rosso restano nel mirino; è il caso del Sudan con il porto di Suakin - situato proprio di fronte a quello di Gedda (Arabia Saudita) -, oggi gestito da Ankara grazie a un lungo contratto di locazione concesso da Khartoum.[32]. Oltre al restauro del patrimonio architettonico e storico del sito, Ankara intende fare di Suakin una nuova area turistica e di transito per i pellegrini musulmani.[33]. 

            L'istruzione continua ad essere una parte importante delle relazioni turco-africane, con la partecipazione della Diyanet (Presidenza degli Affari Religiosi), della Fondazione Maarif (TMV) e dell'Istituto Yunus Emre (YEE).^[34]. Come Erasmus in Europa, la Fondazione Maarif ha un programma internazionale e un programma di educazione per la prima infanzia.[35]. Poi, sull'esempio degli istituti linguistici europei (Goethe per il tedesco, Cervantes per lo spagnolo), la Turchia ha l'Istituto Yunus Emre che organizza il lavoro di insegnamento della lingua turca agli stranieri in centri fondati all'estero. Contribuisce anche al lavoro scientifico e gestisce attività culturali e artistiche con l'obiettivo di rappresentare il Paese stesso.[36]. Oggi esiste una rete di scuole e licei turchi nei Paesi africani, in particolare in Nigeria, Kenya, Ghana e Sudafrica, con progetti di espansione in Angola, Zambia, Zimbabwe e Mauritius.[37].

            Gli investimenti turchi in Africa rappresentano una competizione per l'Europa in generale, ma anche economica per la Cina e militare per la Russia.[38].

            Inoltre, altri attori regionali come India, Giappone e Brasile stanno cercando di entrare più profondamente nel mercato africano.[39]. In occasione di una riunione del Comitato economico misto turco-angolano, il ministro turco dell'Energia e delle Risorse naturali Fatih Dönmez ha riferito che il valore degli investimenti turchi nel continente africano ha raggiunto i 6 miliardi di dollari e che il numero di progetti realizzati da imprenditori turchi in Africa ha raggiunto i 1.500, sottolineando che il volume economico di questi progetti ha superato i 70 miliardi di dollari.[40].

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            Nei media, che si tratti di pubblicità, servizi giornalistici o notiziari televisivi, si parla spesso di un argomento particolare: l'energia verde. Infatti, con disastri naturali come le inondazioni in Germania e Belgio (luglio 2021) o gli incendi boschivi intorno al Mediterraneo (agosto 2021), sempre più politici sollevano l'emergenza climatica[1]Insistono anche su un uso progressivo dell'energia verde, in particolare delle energie rinnovabili (pannelli fotovoltaici, turbine eoliche) e delle auto elettriche[2].

            È interessante notare che tra i materiali utilizzati per questa energia alternativa ci sono le terre rare, un gruppo di 17 elementi chimici (scandio, ittrio e i 15 lantanidi) che sono diventati un elemento essenziale per molte industrie high-tech (in particolare il militare) e tecnologie a bassa emissione di carbonio (magneti per turbine eoliche)^[3]. Sono attualmente utilizzati nel campo digitale, per esempio l'indio per i touch screen, così come il neodimio, il gallio, il disprosio e il praseodimio per i pannelli fotovoltaici, le turbine eoliche e le auto elettriche[4].

            Le proprietà di queste terre rare (alta stabilità termica, alta conducibilità elettrica, forte magnetismo) hanno permesso significativi guadagni di prestazioni per le tecnologie, riducendo al contempo la quantità di materiali consumati[5]. 

            Tuttavia, la produzione delle miniere di terre rare è quasi triplicata in 25 anni, da 80.000 tonnellate nel 1995 a 213.000 tonnellate nel 2019, con la Cina che domina la produzione (62 %), ben davanti agli Stati Uniti (12 %) ...e Myanmar (10 %)[6]. 

           La Cina da sola produce 85 % delle terre rare consumate nel 2019[7].  

           Per quanto riguarda la distribuzione delle riserve contate secondo le stime dello United States Geological Survey (USGS): più di tre quarti di queste riserve (cioè fino a 120 milioni di tonnellate) sono detenute da tre paesi del mondo: Cina, Brasile e Vietnam[8]. Ma grandi riserve esistono anche in India e in Russia[9].

            Tuttavia, l'estrazione delle terre rare presenta diversi inconvenienti: tossicità dei rifiuti, inquinamento del suolo e dell'acqua (acque sotterranee)[10]. Inoltre, secondo il giornalista e specialista di terre rare Guillaume Pitron, autore del libro Le guerre dei metalli rari  (2018), per un solo chilo di gallio, utilizzato anche nelle lampadine a basso consumo, si devono scavare 50 tonnellate di roccia[11]. La Toyota Prius contiene 1 kg di neodimio nel suo motore, oltre a 10 kg di lantanio nella sua batteria[12]. Per quanto riguarda le turbine eoliche offshoreUtilizzano motori a trazione diretta e richiedono un alternatore a magneti permanenti; ciascuno contiene circa 600 kg di terre rare (disprosio e neodimio) per megawatt di potenza[13].

            Inoltre, ci sono altri due problemi, questa volta riguardanti la produzione e l'esportazione/importazione di queste risorse: (1) la criticità geologica delle terre rare (ad esempio la loro sufficienza per coprire il fabbisogno futuro), (2) la sicurezza dell'approvvigionamento dei paesi consumatori, guidati da Stati Uniti, Europa e Giappone, per quanto riguarda le questioni geo-economiche e gli impatti ambientali^[14]. 

            Infatti, gli Stati Uniti e l'UE stanno lavorando per diversificare le loro fonti di approvvigionamento di terre rare al fine di ridurre la loro dipendenza dalla Cina[15]. Per raggiungere questo obiettivo, gli Stati Uniti hanno rilanciato la miniera di Mountain Pass nel marzo 2021, che è stata abbandonata dagli anni 2000, mentre l'UE vuole creare un'alleanza per assicurare le forniture[16]. Dal progetto Enviree finanziato dalla Commissione Europea^[17]L'Europa ha anche esplorato un altro modo per aumentare la sua indipendenza: il recupero dei rifiuti delle miniere europee per produrre terre rare sul suo territorio. 

           Anche in Europa, a livello nazionale, pur concentrandosi sul riciclaggio, sono allo studio due grandi progetti minerari europei (Norra Karr in Svezia e Kvanefjeld in Groenlandia)^[18]. Anche in Gran Bretagna, che ha recentemente lasciato l'UE, si sta costruendo il primo grande impianto di lavorazione delle terre rare, precisamente a Hull (Inghilterra settentrionale)[19].

            Ovviamente, le terre rare e l'energia verde sono una risorsa per il mondo digitale, ma sono diventate gradualmente una nuova arma diplomatica; come prima con il petrolio tra l'Occidente, i paesi arabi e la Russia.

           Questa volta, si tratta di una nuova rivalità tra la Cina e l'Occidente, che ha un impatto tecnologico sulle rispettive industrie (i casi di Huawei, Google e Tesla)[20]. La Cina aveva già usato le terre rare come mezzo di pressione sul Giappone nel 2010, durante le tensioni nel Mar Cinese Orientale al largo delle isole Senkaku/Diaoyu, sospendendo le esportazioni di questi metalli dalla Cina al Giappone, che poi ha visto la sua industria digitale temporaneamente privata delle risorse^[21].

           Nel 2013, un rapporto del Congresso degli Stati Uniti ha notato: "Il quasi monopolio della Cina [nella produzione di terre rare] rischia di diventare una minaccia alla sicurezza nazionale.[22]. Energia verde" significa quindi "interesse geopolitico".

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            Dopo il riconoscimento della marocchinità del Sahara occidentale, in cambio del ristabilimento delle relazioni diplomatiche tra Marocco e Israele, i media ufficiali sono tornati a occuparsi di una vecchia rivalità regionale: quella tra Marocco e Algeria.[1].

            In effetti, l'annessione del Sahara occidentale da parte del Marocco dopo la partenza degli spagnoli nel 1975 ha portato all'avvento del Fronte Polisario (abbreviazione spagnola di Fronte Popolare per la Liberazione di Saguia el-Hamra e Rio de Oro), che ha chiesto l'indipendenza di questa ex colonia spagnola.[2]. Tuttavia, l'Algeria aveva riconosciuto la Repubblica Democratica Araba Saharawi (RASD) e questo aveva portato a una rottura diplomatica con il vicino marocchino dal 1976 al 1988.[3]. Nello stesso periodo, dal 1975 al 1991, è scoppiata una guerra tra il Marocco e il Fronte Polisario, sostenuto dagli algerini. Si è concluso con un cessate il fuoco[4].

            Tuttavia, le rivalità tra Algeria e Marocco non sono mai scomparse e oggi i loro contatti rimangono generalmente ridotti.[5]. In primo luogo, le frontiere terrestri sono chiuse dal 1994, poi, dalla fine di agosto 2021, lo spazio aereo algerino è chiuso agli aerei marocchini e dal settembre 2021 le relazioni diplomatiche sono interrotte.[6]. Inoltre, a differenza del Marocco, l'Algeria non ha mai stabilito relazioni con Israele e rimane uno degli Stati più mobilitati al mondo per la causa palestinese.[7].

                In secondo luogo, il governo di Algeri ospita ancora i campi profughi saharawi nella città di Tindouf e la sede del Fronte Polisario.[8]. Nel novembre 2020, l'abrogazione del cessate il fuoco da parte del Fronte Polisario ha portato a una recrudescenza delle tensioni nella regione: scambi di fuoco saharawi con le forze marocchine e attacchi di droni che hanno portato alla morte di tre autisti algerini.[9].

            Tuttavia, dietro le tensioni algerino-marocchine si celano importanti lotte politiche e militari per l'influenza[10]. Tradizionalmente, il Marocco, in quanto "grande alleato non NATO" (dal 2004), è rifornito principalmente di armamenti occidentali (Francia, Stati Uniti), mentre l'Algeria è rifornita militarmente da Russia e Cina.[11]. In termini di carri armati, l'Algeria ha tra i 1.300 e i 2.000 carri moderni del tipo T72 M1M o AG e T-90SA, mentre il Marocco ha 700 carri armati e raggiungerà, con la consegna del contratto per il carro armato Abrams, circa 1.000 carri.^[12].

           Per quanto riguarda le capacità aeree, l'Algeria dovrebbe essere il primo cliente dei nuovi aerei da combattimento russi Sukhoi 57 "che non sono mai stati venduti per l'esportazione".[13]. Il Marocco dispone di 73 caccia/bombardieri leggeri, i più recenti dei quali sono i 23 F16 recentemente acquisiti. L'Algeria, da parte sua, ha una moderna flotta di 58 caccia multiruolo Sukhoi 30 MKA, una quindicina di MiG29S e una quarantina di bombardieri Su24.[14]. Infine, per quanto riguarda i sistemi di difesa aerea terrestre, il Marocco dispone dei sistemi Patriot americani, mentre l'Algeria ha l'equivalente russo con il sistema S-300.[15].

            Più che mai, la spesa militare in entrambi i Paesi sta aumentando di anno in anno. Solo nel 2018, hanno rappresentato 61 % delle importazioni di armi in Africa.[16].

           Secondo i dati statistici dell'Istituto Internazionale di Ricerca sulla Pace di Stoccolma (SIPRI), l'Algeria ha speso più di 10,33 miliardi di dollari nel 2019 (9,7 nel 2020) per l'acquisto di armi.[17]. Secondo il SIPRI, è il Paese che ha speso di più in Africa (più di un quarto della spesa africana), seguito dal Marocco con 3,76 miliardi di dollari (4,8 nel 2020).[18]. 

           In Marocco, il progetto di legge finanziaria per il 2022 prevede un aumento storico del budget militare, dedicato principalmente all'acquisto di armi e al rafforzamento del personale delle forze armate marocchine, che dovrebbe passare da 4,295 miliardi di euro nel 2021 a 4,8 miliardi di euro nel 2022.[19]. Da parte sua, il Ministero della Difesa nazionale algerino avrà un budget complessivo di 1.300 miliardi di dinari, pari a 9,5 miliardi di dollari (8,35 miliardi di euro).[20]. Rispetto agli anni precedenti, l'Algeria ha aumentato il budget militare di quasi 80 miliardi di dinari, l'equivalente di 590 milioni di dollari (circa 519 milioni di euro).[21]. 

            Il Marocco e l'Algeria continuano a mantenere la tradizione di investire massicciamente nel settore militare, in vista di una leadership non solo nel Maghreb, ma anche in Africa.

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            Dal 2015, nel contesto della crisi migratoria in Europa, un nuovo attore regionale si è fatto conoscere: il Gruppo di Visegrád.

           Fondata nell'omonima città ungherese dopo la fine della guerra fredda nel 1991, questa organizzazione intergovernativa dei quattro paesi dell'Europa centrale, Polonia, Repubblica Ceca, Slovacchia e Ungheria, ha formato una stretta cooperazione politica ed economica per difendere meglio gli interessi comuni dei paesi membri a livello europeo.[1]. 

            All'epoca, i quattro paesi aspiravano a superare le loro differenze storiche, così come a stabilire e promuovere interessi economici, politici e culturali, attraverso il desiderio e il lavoro di entrare nell'Unione Europea o nella NATO[2]. Uno degli obiettivi iniziali del Gruppo di Visegrád era di stimolare il commercio tra i paesi firmatari. Per raggiungere e mantenere questo obiettivo, i capi di Stato e di governo hanno firmato a Cracovia il 21 dicembre 1991 l'Accordo centroeuropeo di libero scambio (CEFTA), che è entrato in vigore il 1° marzo 1993.[3]. Creata gradualmente nel corso di 5 anni e successivamente allargata ai paesi dell'Europa sudorientale (Romania, Bulgaria, Slovenia, Croazia), la CEFTA è stata concepita come un'organizzazione transitoria che prepara l'adesione completa all'Unione europea. [4]. Questo è stato raggiunto attraverso i suoi allargamenti del 2004, 2007 e 2013. Tuttavia, l'organizzazione non è completamente scomparsa: i membri del CEFTA comprendono ancora tutti i paesi dei Balcani occidentali non appartenenti all'UE (Serbia, Bosnia ed Erzegovina, Montenegro, Albania, Macedonia settentrionale e Kosovo), nonché la Moldavia[5].

            Anche dopo l'adesione all'Unione europea, gli Stati membri V4 hanno continuato i loro sforzi per parlare con una sola voce nell'UE[6]. Come il Consiglio dell'Unione europea, il Gruppo di Visegrád è guidato da una presidenza a rotazione che dura un anno[7].

            Ora sotto la presidenza ungherese (2021-2022), il gruppo continua a stabilire legami speciali con altre organizzazioni regionali come il Benelux, nonché ad ampliare la portata della loro cooperazione nei settori dell'energia, del turismo e/o della giustizia[8].

            Nel corso degli anni, il gruppo ha organizzato vertici con paesi non europei, come Francia, Austria, Bulgaria, Croazia, Romania, Slovenia e Lituania, così come i paesi del Consiglio Nordico (paesi scandinavi, Finlandia e Islanda)[9]. Anche paesi come l'Egitto, Israele e gli Stati Uniti sono stati invitati[10]. In occasione del 30° anniversario del club, celebrato in Polonia, è stato invitato anche il presidente del Consiglio europeo, Charles Michel[11]. I leader hanno dichiarato la lotta contro la Covid-19, la migrazione e le questioni climatiche come priorità per il gruppo, seguite dalle politiche estere e di vicinato dell'UE con paesi come la Russia, e quelle del partenariato orientale lanciato nel 2009 da Polonia e Svezia, e che comprende Bielorussia, Moldavia, Ucraina e i tre paesi del Caucaso meridionale (Armenia, Azerbaijan, Georgia).[12]. Come ha dichiarato la penultima presidenza polacca nel 2020-2021: il partenariato orientale rimane una delle priorità del Gruppo di Visegrád[13].

            Come "club sovranista", il Gruppo di Visegrád rimane un partner importante nella sfera europea, accanto ad altre cooperazioni regionali europee come il "Med 7", composto dagli stati membri mediterranei dell'UE - Francia, Italia, Spagna, Portogallo, Grecia, Cipro e Malta - e la Nuova Lega Anseatica al nord - composta dagli stati baltici, dalla Scandinavia (tranne la Norvegia), dai Paesi Bassi, dalla Finlandia e dall'Irlanda[14]. Anche l'attuale presidenza slovena del Consiglio dell'UE mantiene stretti legami con il gruppo di Visegrád[15]. Per quest'ultimo, a parte la ripresa economica dopo la crisi di Covid-19, così come il sostegno all'adesione dei paesi dei Balcani occidentali all'UE, il gruppo di Visegrád rimane ancora un partner importante nella soluzione della crisi migratoria causata, tra l'altro, dal disimpegno militare occidentale (parziale o meno) in Mali e Afghanistan, e nella sorveglianza delle frontiere sia dell'area Schengen che dell'Unione europea[16].

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            Dushanbe, capitale del Tagikistan, 2021. I paesi membri della SCO (Organizzazione per la Cooperazione di Shanghai) hanno accettato l'adesione dell'Iran.[1]. Come nono Stato membro dell'organizzazione militare, che comprende non solo la Russia e la Cina, ma anche l'India, il Pakistan e i Paesi dell'Asia centrale (ad eccezione del Turkmenistan e dell'Afghanistan), l'Iran accresce la sua posizione e quella dell'alleanza sino-russa in Medio Oriente.[2]. Inoltre, l'Iran è uno dei paesi di transito delle nuove Vie della Seta, che collegano la Cina all'Europa attraverso l'Asia centrale, la Russia e il Medio Oriente.[3]. In secondo luogo, l'Iran ha recentemente partecipato a diverse esercitazioni navali nell'Oceano Indiano con Russia e Cina.[4].

            Le attuali sanzioni occidentali sull'Iran hanno rafforzato le relazioni di Teheran con l'Asia, a scapito dei Paesi europei che stanno ancora lavorando per mantenere i rapporti con l'Iran.[5]. A differenza di Stati Uniti e Canada, i Paesi europei hanno ancora missioni diplomatiche a Teheran e non hanno interrotto completamente le relazioni commerciali, nonostante la natura extraterritoriale delle sanzioni statunitensi.[6]. La recente istituzione del meccanismo INSTEX da parte di Francia, Germania e Gran Bretagna ne è la prova.[7]. Diversi paesi europei, tra cui il Benelux, la Scandinavia e la Finlandia, hanno successivamente aderito al meccanismo.[8].

            Tuttavia, Russia, Cina e Iran hanno aumentato le loro partnership, non solo militari ma anche economiche.[9]. Infatti, l'adesione alla SCO permette all'Iran di avere accesso ai mercati degli altri Paesi membri e di mantenere la sua posizione energetica in Asia.[10]. I Paesi della SCO costituiscono "non meno di 50 % della popolazione mondiale e più di 20 % del PIL mondiale".[11]. Come le partnership economiche con la Cina[12]L'Iran ha già firmato un trattato di libero scambio con l'Unione economica eurasiatica, che comprende Russia, Bielorussia e Kazakistan, oltre ad Armenia e Kirghizistan.[13]. Secondo le statistiche, la Cina rimane il principale partner commerciale dell'Iran (24,8% del commercio totale per l'anno 2019-2020).[14]. Per quanto riguarda gli scambi commerciali tra l'Iran e i cinque Paesi dell'Unione Economica Eurasiatica (UEE), le autorità iraniane hanno rilevato un aumento di 14% nei primi sette mesi dell'anno 2020, con un volume totale di almeno 7 milioni di tonnellate e un valore complessivo di circa 2,5 miliardi di dollari.[15].

            Nonostante le sanzioni americane ed europee, le esportazioni di petrolio iraniano non si sono fermate e gli sforzi dei Paesi arabi del Golfo (Arabia Saudita) per compensare gli effetti delle sanzioni occidentali sulle importazioni di petrolio in alcuni Paesi aumentando la produzione di petrolio hanno incontrato numerosi limiti e ostacoli, come le conseguenze del conflitto yemenita sulla sicurezza delle infrastrutture petrolifere (sabotaggi, attacchi di droni).[16]. Anche il Qatar aveva mantenuto le relazioni con l'Iran durante l'embargo 2017-2021, per motivi energetici e strategici (giacimenti di gas nel Golfo condivisi con l'Iran, confini chiusi con i Paesi arabi vicini).[17].

            Infine, in risposta al dispiegamento militare americano in Asia e in Europa, la Russia e la Cina vedono nell'Iran un nuovo partner per mantenere una zona di influenza contro i loro rivali occidentali (Stati Uniti, NATO, ...), nonché per proteggere i loro alleati comuni (il caso della Siria).[18]. L'adesione dell'Iran alla SCO non fa che confermare un'alleanza Russia-Cina-Iran che si imporrà militarmente ed economicamente contro l'Occidente, non solo nel Golfo, ma anche nell'Oceano Indiano, nel Mar Cinese e persino in Europa.

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        Teheran (IRNA) - Il Corpo delle Guardie Rivoluzionarie Islamiche (IRGC) ha diffuso le immagini dello scontro contro un presunto atto di pirateria degli Stati Uniti che ha preso di mira un carico di carburante iraniano.

        L'incidente è avvenuto il 25 ottobre 2021, ma le informazioni e i video sono stati resi pubblici solo il 3 novembre.

        Ecco la dichiarazione dell'Agenzia di stampa della Repubblica islamica (IRNA):

"Durante questo episodio, le forze statunitensi hanno confiscato una petroliera che trasportava un carico di petrolio iraniano nello strategico Mar Arabico, trasferendo il suo carico di greggio su un'altra nave.

L'IRGC ha quindi organizzato un'operazione marittima contro la seconda nave, facendo atterrare i suoi elicotteri sul ponte e deviando la nave verso le acque iraniane.

Il filmato mostra l'incidente in dettaglio, mostrando innanzitutto il comando navale pashtun e la rete di raccolta di informazioni che individua la nave che trasporta il greggio rubato.

La Marina militare dell'IRGC viene quindi vista inviare le sue unità di reazione rapida nell'area per recuperare il carico.

I commando si sono poi imbarcati in un'operazione in elicottero, che prevedeva l'atterraggio del velivolo sulla seconda nave, lo sbarco delle forze e il recupero del carico rubato.

Nel frattempo, unità di droni dell'IRGC, motoscafi e altre imbarcazioni navali stanno supportando l'operazione.

La USS The Sullivans (DDG-68) e la USS Michael Murphy (DDG-112), due cacciatorpediniere americane, sono state viste avvicinarsi a una seconda petroliera per impedirne il recupero, ma sono state avvertite dalla Marina dei Pasdaran.

Le immagini trasmesse dell'operazione, nel frattempo, mostrano le navi americane coinvolte e i loro equipaggi in modo vivido e dettagliato.

Una dichiarazione rilasciata dall'ufficio per le relazioni pubbliche dell'IRGC ha affermato che dopo l'operazione con gli elicotteri, le forze statunitensi hanno iniziato a inseguire la seconda nave con l'aiuto di diversi elicotteri e navi da guerra. Tuttavia, si sono fermati prima di catturarlo.

Le forze statunitensi hanno quindi inviato altre navi da guerra per bloccare la nave che trasportava il greggio rubato.

"Gli americani hanno deciso di non continuare l'operazione e hanno lasciato l'area dopo aver capito che i coraggiosi e ardenti combattenti della Marina dei Pasdaran erano pronti e determinati ad affrontare qualsiasi avventurismo e minaccia contro gli interessi della nazione iraniana", ha aggiunto la dichiarazione.

Ringraziando il Corpo per il successo dell'operazione, il Ministro del Petrolio iraniano Javad Owji ha dichiarato che "i nemici dell'Iran" hanno fatto ricorso alla pirateria una volta capito che la Repubblica islamica era determinata a esportare il suo carburante, nonostante le sanzioni statunitensi contro il Paese".

Fonte: IRNA

            Agosto 2021. L'amministrazione Biden firma la fine dell'intervento americano in Afghanistan, dopo vent'anni di presenza nel paese, che ha subito una guerra dopo l'altra dall'invasione sovietica (1979).[1]. In risposta a questo disimpegno, molti attori regionali si stanno mobilitando per garantire la stabilità dello Stato recentemente caduto in mano ai Talebani.[2]. Oltre a Russia, Turchia e Qatar per motivi geostrategici (crisi migratoria, stabilità del vicinato, interessi nazionali), i Paesi maggiormente coinvolti nella crisi afghana sono i vicini Iran, Pakistan, i Paesi dell'Asia centrale e la Cina.[3].

            Paese confinante con l'Afghanistan, che condivide un confine comune di 76 km ed è presente diplomaticamente nel Paese dal 1955.[4]La Cina rimane più che mai impegnata a investire nel suo vicinato in generale e ha già fatto avanzare le sue pedine alle porte dell'Afghanistan, in particolare attraverso la Via della Seta (economia, infrastrutture) e le alleanze politiche e militari (Iran, paesi dell'Asia centrale).[5]. Nonostante le instabilità, l'Afghanistan non viene trascurato e rimane un oggetto di desiderio per il governo cinese.[6]. Gli sforzi diplomatici e i tentativi di nuovi investimenti lo dimostrano molto bene.[7].

            Nell'estate del 2021 si sono svolti numerosi incontri in Cina, in particolare a Pechino e Tianjin, tra rappresentanti afghani, talebani e cinesi per garantire la continuazione della presenza cinese in Afghanistan e gli impegni di sicurezza dei talebani, per varie ragioni[8].

            In primo luogo, l'Afghanistan è vicino alla provincia cinese dello Xinjiang, a maggioranza musulmana (uiguri) e afflitta da separatismo e terrorismo islamico (attentati anticinesi).[9].

            In secondo luogo, l'Afghanistan possiede importanti risorse naturali (terre rare, litio), vitali sia per l'industria cinese che per i Talebani in cerca di sostegno economico.[10].

            Infine, la Cina sta cercando di garantire l'integrità territoriale del Paese e la stabilità dei Paesi in cui ha stipulato importanti contratti energetici e infrastrutturali, come il Pakistan.[11].

            I discorsi dei funzionari cinesi, tra cui il capo (Wang Yi) e i portavoce diplomatici e l'ambasciatore a Kabul (Cong Peiwu), dimostrano che il governo di Pechino sta avanzando la sua posizione in Afghanistan in un discorso di sicurezza e di economia e in un contesto di vicinanza geografica.[12]. La Cina vuole mantenere l'Afghanistan nella sua sfera d'influenza.

            Dalla fine degli anni 2000, le relazioni tra i Paesi occidentali, Israele e la Turchia sono diventate tese per diversi motivi. In primo luogo, i progressi nei negoziati per l'ingresso della Turchia nell'UE sono in fase di stallo.[1]. La questione cipriota, poi, è ancora irrisolta a seguito del rifiuto categorico della Turchia di riconoscere la parte greca e di ritirare le proprie truppe militari dalla parte settentrionale (turca) dell'isola.[2]. Infine, la Turchia si sta rivolgendo sempre più alla Palestina, il che spinge Israele a guardare ad altri Paesi per garantire i propri interessi nazionali.[3].

            A seguito delle tensioni regionali, tre paesi del Mediterraneo orientale - Grecia, Cipro e Israele - hanno siglato importanti alleanze militari ed energetiche.[4].

            In effetti, in Grecia si sono svolte diverse esercitazioni aeree che hanno coinvolto i tre Paesi, tra cui INIOCHOS nell'aprile 2021.[5]. Tuttavia, tutti e tre i Paesi sono interessati anche all'approvvigionamento energetico.[6]. I giacimenti di gas nelle acque cipriote e israeliane hanno fornito un'opportunità unica non solo per assicurarsi una via di approvvigionamento alternativa a quella della Russia e della Turchia con il gasdotto Turkish Stream, ma anche per ridurre la dipendenza energetica da questi due Paesi sopra citati.[7]. Infatti, Cipro, Grecia e Israele hanno recentemente firmato un progetto di gasdotto (East Med) che collegherebbe i giacimenti di gas del Mediterraneo orientale non solo alla Grecia, ma anche all'Italia (!).[8]. Inoltre, per migliorare la rete elettrica, i tre Paesi hanno deciso di costruire un cavo sottomarino che collegherà Israele alla Grecia attraverso Cipro.[9]. Questi progetti trilaterali hanno attirato l'attenzione della Commissione europea, che li considera vantaggiosi per l'Europa e per il suo approvvigionamento di gas ed elettricità.[10].

            Naturalmente, questa alleanza e la sua influenza regionale sono soggette anche a vincoli interni e locali. Le tensioni arabo-israeliane e le loro conseguenze geopolitiche sulla scena internazionale hanno portato la Grecia e Cipro a mantenere contatti separati con alcuni Paesi vicini, come il Libano, la Palestina, l'Egitto e la Giordania.[11]. Tuttavia, gli accordi di Abraham, così come il Forum PHILIA e il Vertice di Paphos, hanno dato all'Alleanza Trilaterale l'opportunità di incrementare la sua rete geopolitica in Europa e in Medio Oriente (Paesi del Golfo).[12].

            Data la loro posizione geografica e il loro potenziale come corridoio energetico del Mediterraneo est-ovest, l'alleanza Grecia-Cipro-Israele può fornire all'Occidente un nuovo strumento geopolitico e persino diventare un nuovo attore chiave sulla scena internazionale del Mediterraneo orientale. In effetti, le iniziative dell'alleanza non sono sostenute solo da Stati membri dell'UE come Francia e Italia, ma stanno attirando l'attenzione e l'interesse anche dall'altra parte dell'Atlantico (Stati Uniti).[13].

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